作為今年的暑期檔爆劇

《掃黑風(fēng)暴》最大的特色就是配角比主角更搶眼

其中綠藤市民爆公司的總經(jīng)理“炮王”

炸山炸樓更愛吃火鍋

《掃黑風(fēng)暴》撲朔迷離的劇情讓人上頭，掀起全民追劇的熱潮，但有一說一，在爆破現(xiàn)場吃火鍋是非常危險的行為，爆破時產(chǎn)生飛石、地震效應(yīng)、空氣沖擊波等都將威脅生命安全。

爆破工程利用炸藥爆炸產(chǎn)生的巨大能量破壞物體的原結(jié)構(gòu)，能夠很好的加快工程進(jìn)度，提高了工程的效率。但由于爆破作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，爆炸所產(chǎn)生的能量對外釋放做功，產(chǎn)生爆破振動效應(yīng)、爆破沖擊波、爆破飛石、爆破噪聲和有毒有害氣體等重大危害，其中爆破地震效應(yīng)帶來的影響居首，爆破振動對周圍環(huán)境及建筑物的影響問題也隨之而來，施工安全事故帶來人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失更是是無法逆轉(zhuǎn)。

2013年1月28日16時40分，廣州市地鐵八號線折返線隧道區(qū)間工程項目荔灣區(qū)康王南路與杉木欄路交界處因爆炸作業(yè)地表塌陷，塌陷面積約690平方米。3日17時20分左右,興贛高速公路87標(biāo)興國縣社富鄉(xiāng)鷺溪段，施工單位在路基爆破過程中發(fā)生事故，造成4人死亡。

近些年來，爆破施工已成為工程建設(shè)中較常用的方法之一，已滲透到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的眾多領(lǐng)域，特別是為我國的鐵路、公路交通、水利水電、礦山開采、城市拆遷等等重要基礎(chǔ)設(shè)施作出了重要貢獻(xiàn)，而如何科學(xué)、安全、實事求是地避免爆破振動對周圍環(huán)境的危害，受到國家等社會各界的廣泛重視。

2020年10月，國家工信部和應(yīng)急管理部聯(lián)合下發(fā)《“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”行動計劃（2021-2023年）》，在管理措施上明確提出了通過互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)實現(xiàn)全要素的全面深度互聯(lián)，增強(qiáng)工業(yè)安全生產(chǎn)的感知、監(jiān)測、預(yù)警、處置和評估能力，從而加速安全生產(chǎn)從靜態(tài)分析向動態(tài)感知、事后應(yīng)急向事前預(yù)防、單點防控向全局聯(lián)防的轉(zhuǎn)變，提升工業(yè)生產(chǎn)本質(zhì)安全水平。

針對爆破工程產(chǎn)生的爆破振動效應(yīng)、爆破噪聲及周邊建筑物風(fēng)險進(jìn)行安全監(jiān)測，是預(yù)防安全事故較有效的手段之一。飛尚科技通過物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備進(jìn)行實時數(shù)據(jù)獲取，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施安全信息化系統(tǒng)對爆破工程區(qū)域進(jìn)行實時在線監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測到爆破工程范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形、受損，或存在風(fēng)險趨勢時，立即由平臺發(fā)出告警信息，通過智能研判、大數(shù)據(jù)分析等，迅速制定事件響應(yīng)方案并在第一時間通知相關(guān)人員進(jìn)行及時處理，經(jīng)過十余年的不斷研發(fā)、升級、完善，已將其充分應(yīng)用在軌道交通、建筑物、基坑等多個行業(yè)，極大地提升工程管控效率，避免安全事故的發(fā)生。

2020年9月，飛尚科技成功中標(biāo)的某地鐵工程自動化監(jiān)測項目全線共21座車站，工程全長超過30千米，且地質(zhì)條件復(fù)雜，高強(qiáng)度侵入性巖脈、風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)，需采用爆破技術(shù)輔助施工，安全施工控制性指標(biāo)要求極高，施工風(fēng)險大。針對于此，飛尚科技對于地鐵施工過程中的基坑開挖、隧道施工、周邊建筑物安裝傳感設(shè)備，實時監(jiān)測數(shù)據(jù)情況，全方位保障項目安全進(jìn)行。

2021年8月，短短16天內(nèi)飛尚科技基礎(chǔ)設(shè)施安全信息化平臺成功預(yù)警2起地鐵施工過程中爆破數(shù)據(jù)異常事件。當(dāng)數(shù)據(jù)超過控制值發(fā)生報警時，飛尚科技運維服務(wù)人員第一時間通知客戶單位，以數(shù)據(jù)為重要基礎(chǔ)，對項目安全情況進(jìn)行分析研判，為客戶單位提供可行性措施辦法，有效防止事態(tài)擴(kuò)大，降低人員、財產(chǎn)損失。

1號路站爆破振速監(jiān)測報警

預(yù)警概況：1號路站周邊建筑物爆破振速超控制值

監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)警情況：2021年8月13日10:00，1號路站主體斜井、2號風(fēng)道爆破施工，起爆后某社區(qū)56號樓自動化監(jiān)測采集設(shè)備數(shù)據(jù)為0.369cm/s（控制值0.3cm/s），監(jiān)測位置位于距爆破中心約 20 米。

其爆破振速數(shù)據(jù)情況如下：

報警處置：

1號路站本次爆破起爆在硬巖地質(zhì)條件下爆破時產(chǎn)生了一定爆破地震效應(yīng)，且本次爆破為6個斷面同時起爆，引起振速超控制值。建議在開挖不同地質(zhì)的情況下爆破施工時及時優(yōu)化爆破調(diào)整爆破作業(yè)相關(guān)參數(shù)，增加不同斷面的起爆間隔。

2號路站爆破振速監(jiān)測報警

預(yù)警概況：2號路站周邊建筑物爆破振速超控制值

2021年8月28日16:22，2號路站1號豎井開挖爆破施工，起爆后某社區(qū)11號樓自動化監(jiān)測采集設(shè)備數(shù)據(jù)為0.493cm/s（控制值0.3cm/s），監(jiān)測位置位于距爆破中心約 20 米。

其爆破振速數(shù)據(jù)情況如下：

報警處置：

2號路站周邊環(huán)境復(fù)雜，居民樓和沿街商鋪較多，且爆破中心位置距離建筑物距離較近，爆破施工風(fēng)險高，建議嚴(yán)格控制單次爆破安全裝藥量，適當(dāng)減少單段藥量，或采用靜態(tài)破碎等其他方式開挖施工。在后續(xù)施工過程中，加強(qiáng)對基坑及周邊環(huán)境的巡視，并密切關(guān)注該區(qū)域爆破作業(yè)的風(fēng)險管理及控制情況，確保周邊建筑物、管線、行人、車輛安全。

• 未來聚焦

飛尚科技融合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺技術(shù)，著手感、傳、知、用四個維度，實現(xiàn)“硬”技術(shù)與“軟”數(shù)據(jù)的集成互聯(lián)，為基礎(chǔ)設(shè)施安全信息化項目提供精準(zhǔn)、實時、可視的多維度數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，提前預(yù)判可能發(fā)生的危險趨勢并采取必要的工程措施，保障施工安全順利進(jìn)行。未來，我司將重點關(guān)注不斷增長的行業(yè)應(yīng)用需求，深度挖掘自身優(yōu)勢，憑借敏捷的響應(yīng)能力和精準(zhǔn)服務(wù)能力，高效響應(yīng)用戶需求，以公共大安全為己任，為基礎(chǔ)設(shè)施安全信息化行業(yè)用戶撐起監(jiān)測安全傘。